1.我國橋梁樁基礎抗震效果現狀分析
當下，在調查我國地震烈度和樁基震害防范時發現，我國大部分橋梁的樁基礎性能較好，基本上都具備承受劇烈震動的能力。事實上，橋梁樁基礎抗震性能好壞取決于地基土體，以支撐橋身的地基土體為主。若土體堅固，則樁基礎抗震效果好;若土體受到沙化或液化等破壞，則樁基礎抗震效果也會相對降低。對于橋梁來講，樁基礎作為橋身唯一的支撐體系，如果樁基礎受到影響，那么勢必對橋梁上部結構帶來影響，甚至是嚴重的破壞。
通常情況下，土體對橋梁樁基礎的影響主要體現在以下幾種情況，分別是沉降、傾斜、滑動、斷裂等。當土層受到液化影響而發生震害時，需要及時采用以下應對措施進行處理，主要有加長橋梁樁基礎和加固橋梁樁基礎兩種方法，這樣才能使橋梁樁基礎透過液化土層，進入到深并且穩的土層，從而提高橋梁樁基礎的穩固性和安全性。其次，根據我國橋梁建筑結構來看，當地震發生時，民用建筑的樁基礎比工業建筑的抗震性能更強，這是因為民用建筑是以αh≤2. 5 的低樁承臺為基礎，同時還要將其周圍的填土打實，這一系列操作的根本目的是使樁基礎和上部體系成為一體，使樁基礎的整體負載力度得到提升，進而增強民用建筑的抗震能力[2]。目前，我國的橋梁建筑工程使用的樁基往往是αh>2. 5 的高樁承臺。兩者相比，高樁承臺的剛度要比低樁承臺的弱些，因此易發生土體塌落、地基斷裂的問題。
2.橋梁震害的幾種特定情況
目前，針對我國當下的橋梁樁基礎震害情況，總結出以下幾種橋梁震害的特定情況：
（1）砂層液化導致地基喪失承載能力，引發橋臺或橋墩下沉、移動、變形或偏轉等。由于橋梁樁基礎在經歷長期使用之后，周圍支撐橋梁主體的砂層受到各種因素的侵蝕和影響，出現不同程度的液化，進而逐步降低橋梁支撐地基的承載能力，嚴重時還會導致橋梁支撐地基喪失承載能力，產生沉降、滑動變形等。此外，橋臺橋身在使用之后也會發生滑動變形，其結果是橋梁上部結構會擠壓河心，使橋梁構件出現破損與墜落等問題。
（2）建筑在巖石上的混凝土或磚砌橋墩發生傾斜?，F階段，我國的橋梁樁基中存在用巖石上建混凝土、磚砌橋墩作為支撐地基的情況，在經過長時間的使用后，由于混凝土、磚砌橋墩處于自然裸露狀態，受到自然因素的影響會被風化形成粉塵，極易引發掉落等問題。
（3）橋梁上部體系與橋臺、橋墩錯位。對于橋梁來講，一旦發生上部體系與橋臺、橋墩存在錯位，就會導致橋臺橋墩承載力度降低，錨栓斷裂，嚴重時還會使橋身支撐處出現斷裂。
（4）拱橋底基為砂層，極易導致拱基出現不均勻沉陷，因拱橋橋身的特殊性，會使砂層為底基不堅固，使橋面出現起伏、拱圈拉裂。
3.橋梁樁基礎的垂直承載力和水平地震力的計算
（1）橋梁樁基礎的垂直承載力計算。長期以來，計算地震時樁的承載力都是一個復雜的問題。當地震發生時，地下土層的物理力學性質會發生變化，導致地基強度指標降低，地基變形增加。而地震災害對地基的影響程度主要取決于土層性質和地震級別，以及地震時間長短等。從橋梁樁基礎垂直承載力計算的來看，地震災害對打入巖層或硬層的支撐樁的影響較小，對于摩擦為主的樁影響較大。由于地震載荷屬于特殊載荷，參照我國《公路橋涵地基與基礎設計規范》，摩擦樁鉆/挖孔灌注樁單樁軸向受壓容許承載力[P]=1/2（ULTp+AδR）可以看出，在進行靜力計算時，樁的承載力的安全系數采用2。雖然地震時各個影響因素會使承載力降低，但從多年的實際情況來看，樁的承載力的安全系數采用2，也幾乎沒有使垂直承載力方面出現問題。
（2）橋梁樁基礎的水平地震力計算。在地震發生時，地震力屬于隨機載荷，這就增加了樁動力反應確定的復雜程度。參照我國《公路橋涵地基與基礎設計規范》，采用M法的基本假定條件計算樁基內力，現階段多采用近似的方法計算樁的水平地震力。準靜力法是當下常用的計算方法，它是把動力學問題進行簡化，利用靜力學方法進行計算。雖然這種方法應用比較廣泛，但存在一個弊端，就是忽視了慣性力和地基運動對樁的影響。在準靜力法中，樁基只受上部結構水平慣力，因此計算時是將樁基上部結構的水平慣力簡化為水平力和彎矩，從而得出樁頂的作用力。計算步驟與上述一樣，由于這種簡化的計算方法十分簡單便捷，因此橋梁工程被廣泛采用。 　　2.4液化地基中的樁基礎
倘若在液化地基中使用樁體穿透組織，并將其固定在穩定土層中，可以明顯提高橋梁樁基礎抗震性能。當埋土深度小于等于 2.5/a時，根據假設的條件可認為樁基礎的剛性大，通過計算發現樁基礎周圍的結構十分密實，結構組織上有層薄土層，這也可以起到一定的減震作用。當埋土深度大于5/a時，根據假設條件計算彈性樁基礎，液化土層視為無效土層，在地震作用下，從有效樁基到樁頂，力臂越大，樁基被破壞得越嚴重。